„In der Luft wird es keinen Stau geben“

Wann heben die Flugtaxis ab? In drei bis fünf Jahren, sagt
Volocopter-Mitgründer Alexander Zosel im Digitalpodcast. Sein
Startup will bis zu 300.000 Stück pro Jahr bauen. Als die
CSU-Politikerin Dorothee Bär im März vergangenen Jahres eines ihrer
ersten Fernsehinterviews als damals noch künftige Staatsministerin
für Digitales gab, erwähnte sie fast nebenbei, man werde irgendwann
mit Flugtaxis in Deutschland durch die Gegend fliegen. Bär
widerfuhr danach, was wohl insbesondere junge Politikerinnen
erleben, wenn sie sich über technologische Zukunftsideen äußern:
Sie wurde mit Hohn und Spott bedacht, etwa auf Twitter. Der Hashtag
#Flugtaxi trendete ein paar Tage lang, die Kommentatoren überboten
sich mit lustigen oder nur lustig gemeinten Scherzen – und dann
schien das Thema auch schon wieder aus der öffentlichen Wahrnehmung
verschwunden. Tatsächlich aber arbeiten neben Airbus seit Jahren
unter anderem auch zwei deutsche Start-ups seriös an der
Entwicklung dessen, was man so Flugtaxi nennt: Lilium hat einen
senkrechtstartenden Fünfsitzer konzipiert, genannt Lilium Jet; und
der entfernt an einen Hubschrauber erinnernde Volocopter des
gleichnamigen Start-ups aus Bruchsal ist ein zweisitziger
Multikopter, der von 18 Rotoren elektrisch angetrieben wird. Seiner
Firma habe die Aufregung um Bärs Flugtaxi-Aussagen sehr genützt,
sagt Alexander Zosel, Mitgründer von Volocopter und Chief
Innovation Advisor des Start-ups, in der neuen Folge des
Digitalpodcasts Wird das was? von ZEIT ONLINE. Nach Bärs Äußerung
würden die Pläne seines Unternehmens nun ernster genommen als
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