PINKBUS - The Bus must go on: Wie sich Tino Engelmann in einen David-gegen-Goliath-Markt mit FlixBus und Blablabus begab & ein Branding in Pink fast "automatisch" einen Rechtsstreit auslöst

“Wer nicht wagt, kann auch nicht gewinnen”, sagt Tino Engelmann,
Co-Founder von Pinkbus. Pinkbus hat es sich zur Aufgabe gemacht,
den Fernbusverkehr umzugestalten und dem Jahr 2020 anzupassen:
Direktverbindungen, WLAN, Nachhaltigkeit. Anstatt stundenlange
Reisen auf sich zu nehmen, steigt man mit dem Startup Pinkbus am
Anfangsort ein und kommt gemütlich, ohne Zwischenstopps am
Wunschort an. USP zu Konkurrenten: der Festpreis. Die
Business-Idee, die Co-Founder Christian Hoeber vor rund sieben
Jahren hatte, begeisterte Tino so sehr, dass er sich als
Quereinsteiger in die Mobilitätsbranche wagte. Dass der Schritt
in eine umkämpfte Branche nicht einfach werden würde, war dem
Gründerteam von Anfang an bewusst: Sie beobachteten den Markt,
evaluierten ihr Produkt konstant und nutzten ihre Chance, als
andere Anbieter versagten. Ganz bewusst wollen sie auffallen,
nicht nur mit ihrem Konzept, sondern auch mit Farbe frischen Wind
in den Fernverkehr bringen.

Warum es lohnenswert ist, sich in David-gegen-Goliath-Situationen
zu begeben, wie es ist, FlixBus und Blablabus als Konkurrenten zu
haben und warum sich der Einstieg in die Mobilitybranche trotzdem
gelohnt hat, erfahrt ihr in der dieswöchigen Podcastfolge!

Wir sprechen außerdem um die Markenrechtsproblematik im
Zusammenhang mit der Farbe Pink, die ein sehr großes
Telekommunikationsunternehmen in vielen Branchen für sich
beansprucht und damit Startups wie PINKBUS das Leben schwer
macht.

Fortsetzung folgt! Mehr zu Tino Engelmann und alles rund um
Pinkbus findet ihr auf https://www.pinkbus.de/.

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Intro (0:00)
Tino Engelmann stellt sich vor (1:36)
Direktexpress: Was Pinkbus besonders macht (03:04)
Preistransparenz - wie kommen bei Pinkbus die Preise zustande?
(05:45)
Der Prozess hinter Pinkbus - wie kommt man von A nach B
(08:11)
Gründerstory und Finanzierung (09:43)
David gegen Goliath: Warum es sich lohnt in einen voll besetzen
Markt einzusteigen (12:07)
Nachhaltigkeit bei Pinkbus und in der Mobilitybranche
(15:28)
Streckenbesetzung und die Behörden: Warum das Kölner Startup
nicht ab Köln fährt (17:20)
Legal Fuckups und Rechtslage im Personenverkehr: Konzessionen,
Pink als Brandingfarbe und weitere Markenrechtsfragen
(22:57)
Rebranding - Wie man als Unternehmen strukturiert vorgeht
(31:50)
Wie man sich gegen einen Monopolisten wie FlixBus durchsetzt
(36:03)
“Lieber früher küssen”: Wie Werbekampagnen beim Kunden im Kopf
bleiben (37:23)