auto motor und sport erklärt | Warum wir nicht auf das Wasserstoffauto warten sollten

Das E-Auto boomt gerade, kämpft aber immer noch mit der Reichweite
und der Ladedauer, Batterien sind teuer und brauchen teure sowie
problematische Rohstoffe. Das bürdet dem E-Auto eine großen
CO2-Rucksack auf – dabei wollten wir doch eigentlich CO2 sparen.
Wasserstoff für Brennstoffzellen im Auto böte grundsätzlich die
Möglichkeit eines Kreislaufs ohne fossile Energie – Wasserstoff mit
Solarstrom erzeugen, im Auto wieder mit Luft-Sauerstoff zu Wasser
reagieren lassen, den Strom zum Fahren nehmen und das ganze wieder
von vorn. Dazwischen könnte man einfach mit Solarstrom erzeugten
Wasserstoff binnen Minuten nachtanken für 100te Kilometer
Reichweite. In diesem Podcast erklärt Jochen Knecht, wo der Haken
ist und warum wir nicht auf das Wasserstoffauto warten sollten,
auch wenn das batterieelektrische Auto lange noch nicht perfekt
ist.