Hat der PlugIn-Hybrid in Deutschland eine Zukunft? / Rivians Mega-Börsengang
Handelsblatt Today vom 10.11.2021
29 Minuten
Beschreibung
vor 3 Jahren
Die Autobranche muss vom Verbrenner wegkommen. Beim Handelsblatt
Autogipfel diskutieren unsere Gäste, wie die Transformation
gelingen kann. Die Automobilindustrie ist der wichtigste
Industriezweig Deutschlands. Damit das in Zeiten des Klimawandels
auch so bleibt, ist ein Umdenken nötig. Beim Handelsblatt
Autogipfels stellt Moderatorin Ina Karabasz drei zentrale Thesen
zur Zukunft der Industrie zur Debatte. Eine davon: Der
PlugIn-Hybrid hat in Deutschland keine Zukunft. Diese und zwei
weitere spannende Thesen diskutiert die Handelsblatt Redakteurin
mit André Schmidt, dem Präsidenten der Toyota Deutschland GmbH, und
Wolf-Henning Scheider, dem Vorstandsvorsitzenden einer der weltweit
größten Automobilzulieferer, der ZF Group. Was Zulieferer brauchen,
um die veränderte Nachfrage der Automobilkonzerne zu bedienen und
wodurch die Weiterentwicklung der E-Mobilität in Deutschland
verlangsamt wird, erfahren Sie in der heutigen Folge. Wenn Sie
Anmerkungen, Fragen, Kritik oder Lob zu dieser Folge haben,
schreiben Sie uns gerne per Email an today@handelsblatt.com. ***
Das exklusive Abo-Angebot für Sie als Handelsblatt Today-Hörerinnen
und Hörer: https://www.handelsblatt.com/lesen
Autogipfel diskutieren unsere Gäste, wie die Transformation
gelingen kann. Die Automobilindustrie ist der wichtigste
Industriezweig Deutschlands. Damit das in Zeiten des Klimawandels
auch so bleibt, ist ein Umdenken nötig. Beim Handelsblatt
Autogipfels stellt Moderatorin Ina Karabasz drei zentrale Thesen
zur Zukunft der Industrie zur Debatte. Eine davon: Der
PlugIn-Hybrid hat in Deutschland keine Zukunft. Diese und zwei
weitere spannende Thesen diskutiert die Handelsblatt Redakteurin
mit André Schmidt, dem Präsidenten der Toyota Deutschland GmbH, und
Wolf-Henning Scheider, dem Vorstandsvorsitzenden einer der weltweit
größten Automobilzulieferer, der ZF Group. Was Zulieferer brauchen,
um die veränderte Nachfrage der Automobilkonzerne zu bedienen und
wodurch die Weiterentwicklung der E-Mobilität in Deutschland
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