Folge 105 - BMW 3er E36 (1990-1998)

Der 1990 vorgestellte E36 bedeutet für BMW einen riesigen Sprung
nach vorne. Vieles ist neu an dem neuen Design von Pinky Lai und
Boyke Boyer. Die klassische Keilform ist vor allem durch
aerodynamische Parameter bestimmt. Die Scheinwerfer sind jetzt
abgedeckt und die Frontpartie ist nun nach hinten geneigt und nicht
mehr nach vorne. Neben einer geduckteren Silhouette erhöhte dies
vor allem die passive Sicherheit. Fußgänger, die das Pech haben,
von einem e36 erfasst zu werden, haben jetzt deutlich bessere
Chancen, nicht so schwer verletzt zu werden wie durch andere
BMW-Frontpartien. Das neue Design darf aber nicht darüber
hinwegtäuschen, dass der E36 im neu entwickelten NCAP-Crashtest
miserabel abschnitt. Der 3er ist jetzt in seinem Auftritt
schnittiger und moderner. Neben den klassischen Karosserieformen
inklusive Cabrio gibt es jetzt auch eine kürzere Version, die –
Überraschung – auch Compact heißt. Ganze 20 Zentimeter weniger als
die Limousine ist der Flitzer lang, der durch sein gutes Handling
überzeugt. Gleiches galt übrigens für den e36 insgesamt. Richtig
Spaß macht der neue 3er natürlich mit den großen Motoren, allen
voran mit dem bis zu 321 PS starken S50 im M3 oder den
verschiedenen Alpina-Derivaten. Übrigens: auch den Compact gibt es
mit dem M3 Motor, allerdings nur ein einziges Mal als Prototyp. Ron
möchte natürlich am liebsten genau diesen Compact haben, zur Not
würde er sich aber auch über den 323ti freuen. Frederic bleibt
seiner Liebe zum Coupé treu und Olli findet das Cabrio toll. Alle
sind sich darin einig, dass der E36 ein großer Wurf von BMW ist.
Was das alles mit Ostfriesland zu tun hat, welche Verbindung es zu
einem Jungen namens Paulus gibt und warum eine Auto-Motor und
Sport-Tombola Sehnsüchte befeuert – das alles erfahrt ihr in diesem
Podcast. Foto (c) BMW Classic Press Service Wir machen dieses
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