Folge 100 - Mercedes-Benz SL 300 W198 (1954-1963)

Mercedes 300 SL W 198 – Das Wunder von Stuttgart 1954-1963 Während
Deutschland nach dem Krieg noch in Trümmern liegt, gelingt Mercedes
der ganz große Wurf: Der Mercedes 300 SL, 1954 vorgestellt, ist so
etwas wie die automobile Entsprechung des Fußballwunders von Bern.
Ein Fahrzeug, das als Rennwagen die wichtigsten Rennen gewinnt und
vom Design her mit Powerdomes, Flügeltüren und Bootsheck einen
derartigen fetten Auftritt hat, dass es zur absoluten Ikone
geworden ist. Sofia Loren, der Aga Khan und der Schah und viele
andere Berühmtheiten legten sich den 300 SL zu. Technisch bot der
Flügeltürer einige Delikatessen, zum Beispiel die
Benzin-Direkteinspritzung, die den Reihensechser auf bis zu 215 PS
trieb oder der federleichte Gitterrohrrahmen. Andere Dinge, wie die
Pendelachse und die Trommelbremsen rundum waren dagegen eher
Hausmannskost. Trotzdem kosten gut erhaltene 300 SL, egal ob als
Flügeltürer oder Roadster – ab 1957 gebaut - inzwischen mehr als
eine Million Euro. Und wenn es einer der 29 Aluminiumkarossen sein
soll, eher sechs. Und wenn es gar einer von zwei Rennversionen SLR
sein soll, 135 Millionen Euro. So viel wurde im Sommer 2022 von
Sotheby’s für die Rarität erzielt – das teuerste Auto der Welt.
Ron, Oli und Frederic sind sich einig, dass der Verkauf aus der
Mercedes-Sammlung eine Sünde war. Bei der entscheidenden Frage ob
Flügeltürer oder Roadster scheiden sich dagegen die Geister. Wofür
das Kürzel SL eigentlich steht und was das alles mit Geiern,
mexikanischem Essen und einem Fahrstuhl zum Schafott zu tun hat,
erfahrt ihr in unserem Jubiläumspodcast. Foto (c) Daimler AG Wenn
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