Die Zukunft des Nahverkehrs? Eine Schwebebahn, sagt Ottobahn-Chef Marc Schindler

Seit über 120 Jahren ist die Schwebebahn das Wahrzeichen von
Wuppertal. Eine ähnliche Erfolgsgeschichte will das Startup
Ottobahn schreiben. Gründer und "Can Do Officer" Marc Schindler
steht mit seinem Unternehmen kurz davor, eine Teststrecke in
Taufkirchen bei München auf die Beine zu stellen. Sein Ziel ist
es, die Ottobahn eines Tages zum öffentlichen Verkehrsträger zu
machen, der keine Fahrpläne benötigt: "Jeder Mensch kann sich
eine Fahrt bestellen wie beim Taxi", erklärt Schindler im Podcast
"So techt Deutschland" seine Vision.


Die Ottobahn fährt auf Stelzen, ähnlich wie das Original in
Wuppertal. Das Startup will "die Gleisträger komplett in ein
Landschaftsbild oder Städtebild integrieren". Das Team plant die
Verwendung spezieller Monokulturen zur Verbesserung der
Luftqualität und die Installation von Solarzellen zur
Eigenstromerzeugung.


Wie Marc Schindler in den kommenden Jahren die Behörden auf seine
Seite ziehen und die Materialbeschaffung für die Ottobahn
verbessern will, erzählt der Gründer in der neuen Folge von "So
techt Deutschland" - an deren Anfang Frauke Holzmeier und Andreas
Laukat einen Abstecher in die fossile Welt der Faxgeräte wagen.
Denn der Digitalverband Bitkom hat erst vor wenigen Wochen eine
Studie veröffentlicht, wonach immer noch 80 Prozent der
Unternehmen in Deutschland Faxgeräte besitzen - und es ein
Drittel davon sogar häufig oder sogar sehr häufig einsetzen.
Warum? Vor allem, um sich rechtlich abzusichern. 


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