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Beschreibung
vor 4 Jahren
Kaum zu glauben, aber Youngtimer sind heute schon Maschinen aus den
90er Jahren. Für den erfahrenen Schrauber und Tourguide Ralf
Petersen stellen sie das perfekte Motorrad da: Denn die Bikes der
späten 80er und 90er bieten relativ moderne und zuverlässige
Technik, zudem ausgereifte Fahrwerke. Besonders interessant sind
sie jedoch durch eine umbaufreundliche und zugängliche Bauweise,
die außerdem eine Wartung in Eigenregie ermöglicht. Zumal der
Schaltplan der Bordelektronik hier noch halbwegs zu entziffern ist.
Wer nicht gerade ein Kultmotorrad oder Exoten im Blick hat, kann
sich außerdem auf niedrige Gebrauchtpreise freuen. Im Gespräch mit
Ferdinand Heinrich-Steige erklärt der Duisburger außerdem, wie
wichtig die Vernetzung für die Szene ist und warum er glaubt, dass
heutige Motorräder keine große Zukunft als Youngtimer erwartet.
Ralf Petersen leitet außerdem Schrauberkurse an der VHS Duisburg
und ist Autor der „Schraubertipps“ in MOTORRAD. Zu diesen gibt es
auch Videos, die auf Youtube zu finden sind.
90er Jahren. Für den erfahrenen Schrauber und Tourguide Ralf
Petersen stellen sie das perfekte Motorrad da: Denn die Bikes der
späten 80er und 90er bieten relativ moderne und zuverlässige
Technik, zudem ausgereifte Fahrwerke. Besonders interessant sind
sie jedoch durch eine umbaufreundliche und zugängliche Bauweise,
die außerdem eine Wartung in Eigenregie ermöglicht. Zumal der
Schaltplan der Bordelektronik hier noch halbwegs zu entziffern ist.
Wer nicht gerade ein Kultmotorrad oder Exoten im Blick hat, kann
sich außerdem auf niedrige Gebrauchtpreise freuen. Im Gespräch mit
Ferdinand Heinrich-Steige erklärt der Duisburger außerdem, wie
wichtig die Vernetzung für die Szene ist und warum er glaubt, dass
heutige Motorräder keine große Zukunft als Youngtimer erwartet.
Ralf Petersen leitet außerdem Schrauberkurse an der VHS Duisburg
und ist Autor der „Schraubertipps“ in MOTORRAD. Zu diesen gibt es
auch Videos, die auf Youtube zu finden sind.
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