Ist die Erdölknappheit eine neue Chance fürs Wasserstoffauto?

Nie war das Interesse an Elektroautos so groß wie heute. Weltweit
werden etwa doppelt so viele E-Autos gebaut wie noch vor einem
Jahr. Die Zahl neuer Verbrenner dagegen sinkt immer schneller. Sind
die Würfel also gefallen? Muss man E-Auto fahren, wenn man
russischem Erdöl entsagen will? Viele Autofahrer fragen sich, ob
Wasserstoffautos nicht die bessere Alternative wären. Sie sind
emissionsfrei und können klimafreundlich betrieben werden, sie
haben große Reichweiten, sind schnell betankt und brauchen keine
umweltschädlichen Riesenbatterien. Elmar Kades, Managing Partner
und Autoexperte der Unternehmensberatung Alix Partners, wollte
wissen, wie gut Wasserstoffautos wirklich sind. Seine Familie ist
schon vor Jahren umgestiegen: Kades fährt das Wasserstoff-Modell
Toyota Mirai, seine Frau das Konkurrenzmodell Hyundai Nexo. In
dieser Folge von High Voltage berichtet er von seinem Leben mit den
Wasserstoffautos und sagt, ob sie sich gegen E-Autos durchsetzen
können. *** Das exklusive Abo-Angebot für Sie als WirtschaftsWoche
High Voltage-Hörerinnen und Hörer: wiwo.de/highvoltage-abo