Elektrische Kleinwagen: DAS wäre Klimaschutz!

Wenn der deutsche Durchschnittsmann in ein Auto steigt und zur
Arbeit fährt, dann transportiert ein durchschnittlich 1613
Kilogramm schweres Fahrzeug ein Körpergewicht von 85 Kilogramm. Im
Fall eines weiblichen Autofahrers sind es durchschnittliche 69
Kilogramm. Seit 1970 hat sich das Gewicht von Autos mehr als
verdoppelt. Man muss kein Autokonstrukteur sein, um zu verstehen,
dass dabei etwas nicht stimmt. In der Natur wäre so eine
Transportart völlig chancenlos, weil sie viel zu ineffizient ist.
Ameisen zum Beispiel brauchen keine SUVs, um ihre Ameisenhaufen zu
bauen – sie können das 40-fache ihres Körpergewichts selbst
transportieren. Große Autos können eine feine Sache für
Langstreckenfahrten mit der Familie sein, aber um ein Päckchen bei
der Post abzuholen oder um zur Arbeit zu pendeln, sind sie
eigentlich nichts. Sie passen nicht mehr in eine Zeit des
Klimawandels und der begrenzten Ressourcen. Man müsste meinen, dass
die Autoindustrie deshalb mit voller Kraft kleine Elektroautos
entwickelt, um bei der klimafreundlichen Mobilität möglichst
schnell voranzukommen. Tatsächlich aber geht es seit Jahren in die
andere Richtung: Elektroautos sind vor allem groß, schwer und
extrem leistungsstark. Warum das so ist, warum in der letzten Zeit
aber trotzdem bei kleinen Elektroautos einiges in Bewegung gekommen
ist und welche elektrischen Kleinst- und Kleinwagen demnächst auf
den Markt kommen, darum geht es in dieser Folge von High Voltage.
Zu Gast: Benjamin Stephan (Greenpeace), Prof. Dr. Stefan Bratzel
Anregungen, Kritik oder Fragen können Sie gern per Mail an
martin.seiwert@wiwo.de senden. Mitarbeit: Florian Högerle, Anna
Hönscheid, Theresa Rauffmann Sounddesign: Christian Heinemann
Logodesign: Patrick Zeh ****** Dieser Podcast wird präsentiert von
CUPRA. Und dem neuen CUPRA Born. 100% elektrisch. Schön. Und
kraftvoll. Bereit alle Vorurteile außer Kraft zu setzen. Danach
kehrt niemand mehr ins Gestern zurück. A new Impulse. For a new
Generation. Mehr auf: https://bit.ly/3t9QNbN