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Beschreibung
vor 4 Jahren
Immer noch stehen die meisten Kreuzfahrtschiffe in der Coronakrise
still. Aber was genau passiert mit all diesen Schiffen zurzeit? Was
bedeuten Begriffe wie „Cold Layup“ oder „Aufliegen“? Und was
geschieht mit Schiffen, die vielleicht gar nicht mehr gebraucht
werden? Die Covid-19-Krise hat aber nicht nur Schiffe zum
Stillstand gezwungen, sondern auch den Bedarf an Kreuzfahrtschiffen
auf absehbare Zeit insgesamt reduziert. Immer mehr Reedereien
schicken einzelne Kreuzfahrtschiffe deshalb zum Verschrotten oder
verkaufen einzelne Schiffe. In dieser Podcast-Episode sehen wir uns
genauer an, was mit all diesen Kreuzfahrtschiffen zu Zeit passiert,
welche ausgemustert und verschrottet oder verkauft werden – und wer
die Käufer sind. Wir werfen aber auch einen genaueren Blick auf die
vielen temporär außer Dienst gestellten Schiffe, die darauf waren,
bei einem Neustart wieder zum Einsatz zu kommen. In welchem Zustand
sind die Schiffe? Wie lange brauchen die Reedereien, um sie wieder
in Gang zu setzen? Und welche eher unvermuteten Komplikationen
ergeben sich durch die lange Aufliegezeit von inzwischen mehr als
einem halben Jahr?
still. Aber was genau passiert mit all diesen Schiffen zurzeit? Was
bedeuten Begriffe wie „Cold Layup“ oder „Aufliegen“? Und was
geschieht mit Schiffen, die vielleicht gar nicht mehr gebraucht
werden? Die Covid-19-Krise hat aber nicht nur Schiffe zum
Stillstand gezwungen, sondern auch den Bedarf an Kreuzfahrtschiffen
auf absehbare Zeit insgesamt reduziert. Immer mehr Reedereien
schicken einzelne Kreuzfahrtschiffe deshalb zum Verschrotten oder
verkaufen einzelne Schiffe. In dieser Podcast-Episode sehen wir uns
genauer an, was mit all diesen Kreuzfahrtschiffen zu Zeit passiert,
welche ausgemustert und verschrottet oder verkauft werden – und wer
die Käufer sind. Wir werfen aber auch einen genaueren Blick auf die
vielen temporär außer Dienst gestellten Schiffe, die darauf waren,
bei einem Neustart wieder zum Einsatz zu kommen. In welchem Zustand
sind die Schiffe? Wie lange brauchen die Reedereien, um sie wieder
in Gang zu setzen? Und welche eher unvermuteten Komplikationen
ergeben sich durch die lange Aufliegezeit von inzwischen mehr als
einem halben Jahr?
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