Messung und Bewertung von niederfrequenten Luftdruckschwankungen und Infraschall in Personenkraftwagen bei unterschiedlichen Fahrbedingungen

Hypothese der Studie war, dass in fahrenden Pkw in Abhängigkeit von
Fahrzeugbauart, Fenster- und/oder Dachöffnung, Straßenbelag,
Geschwindigkeit und Fahrzeuggewicht niederfrequente
Luftdruckschwankungen und Infraschall verursacht werden, die das
Potenzial haben, mentale und/oder physiologische Wirkungen bei
Fahrern und Mitfahrern auszulösen.Ziel war die Erfassung und
Bewertung der Amplituden und Frequenzen von den o.g. Parametern in
2 Pkw unterschiedlicher Bauart während der Fahrt bei
unterschiedlichen Fahrbedingungen. Es konnte gezeigt werden, dass
unter bestimmten Bedingungen niederfrequente Luftdruckschwankungen
und Infraschall in Größenordnungen generiert werden kann, für die
in Expositionsstudien physiologische, psychologische und potentiell
gesundheitsgefährdende Wirkungen gezeigt werden konnten. In der
Vergleichsliteratur wurden die jeweiligen Frequenzen jedoch mit
konstantem Schalldruckpegel dargeboten. In dieser Form traten weder
die niederfrequenten Luftdruckschwankungen noch der Infraschall in
unserer Untersuchung auf. Dem entsprechende Expositionsstudien zur
weiteren Untersuchungen erscheinen sinnvoll.