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Durchblick im Steuer- und Finanzendschungel
Beschreibung
vor 4 Jahren
Um die Klimaziele 2030 zu erreichen, setzt die Bundesregierung auf
Elektromobilität. Nach eigenen Aussagen müssen dafür sieben bis
zehn Millionen Elektrofahrzeuge zugelassen werden. Doch beim
Kraftfahrzeug-Bundesamt sind noch nicht einmal eine Million
Elektrofahrzeuge erfasst. Dafür gibt es verschiedene Ursachen: die
noch zu geringe Reichweite mit einer Akkuladung die im Land
vorhandene Ladeinfrastruktur und die hohen Anschaffungspreise. Der
Staat gewährt daher bereits seit 2016 eine Kaufprämie, den
sogenannten Umweltbonus. Dieser wird hälftig von den
Autoherstellern und vom Bund finanziert. Um einen noch größeren
Kaufanreiz zu schaffen, wurde der Umweltbonus nun erhöht. Er wurde
um 50 % aufgestockt und beträgt nun einmalig für ein reines
Elektrofahrzeug insgesamt 6.000 Euro (3.000 Euro vom Bund und 3.000
Euro vom Hersteller) und 4.500 Euro für ein Hybridfahrzeug (2.250
Euro vom Bund und 2.250 Euro vom Hersteller).
Elektromobilität. Nach eigenen Aussagen müssen dafür sieben bis
zehn Millionen Elektrofahrzeuge zugelassen werden. Doch beim
Kraftfahrzeug-Bundesamt sind noch nicht einmal eine Million
Elektrofahrzeuge erfasst. Dafür gibt es verschiedene Ursachen: die
noch zu geringe Reichweite mit einer Akkuladung die im Land
vorhandene Ladeinfrastruktur und die hohen Anschaffungspreise. Der
Staat gewährt daher bereits seit 2016 eine Kaufprämie, den
sogenannten Umweltbonus. Dieser wird hälftig von den
Autoherstellern und vom Bund finanziert. Um einen noch größeren
Kaufanreiz zu schaffen, wurde der Umweltbonus nun erhöht. Er wurde
um 50 % aufgestockt und beträgt nun einmalig für ein reines
Elektrofahrzeug insgesamt 6.000 Euro (3.000 Euro vom Bund und 3.000
Euro vom Hersteller) und 4.500 Euro für ein Hybridfahrzeug (2.250
Euro vom Bund und 2.250 Euro vom Hersteller).
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