Wann wird die Schifffahrt klimaneutral, Herr Lauber?

Ein paar Mausklicks nur und schon sind Smartphone, Laptop oder
Spielekonsole auf dem Weg zu uns. Gefertigt wurden sie mit hoher
Wahrscheinlichkeit in Asien, ebenso wie die Chips, die in unseren
Autos oder Kühlschränken stecken. Das hat Auswirkungen auf das
Klima, denn der Warentransport auf den Weltmeeren ist für zwei bis
drei Prozent der weltweiten CO2-Emissionen verantwortlich, Tendenz
steigend. Ändern ließe sich das nur durch den Einsatz synthetischer
Kraftstoffe, denn Akkus wären für große Containerschiffe viel zu
schwer. Uwe Lauber, Vorstandsvorsitzender von MAN Energy Solutions,
zeigt sich im Gespräch mit der F.A.Z. davon überzeugt, dass die
technischen Hürden für die Produktion dieser Kraftstoffe zu
überwinden sind. Sorgen bereitet ihm – so paradox es klingt – der
Rohstoff Kohlendioxid, der neben grünem Wasserstoff für die
Herstellung benötigt wird. Strenge Einfuhrregeln der Europäischen
Union könnten dazu führen, dass es ausgerechnet hierzulande mit der
grünen Schifffahrt etwas länger dauert. International tätigen
Reeder jedenfalls bereiten sich vor auf die maritime Energiewende.
Und daher zeigt sich Lauber überzeugt, dass man allmählich dem Ziel
näher kommt – und im Jahr 2030 schon eine deutlich
klimafreundlichere Kreuzfahrt buchen kann.