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Beschreibung
vor 8 Monaten
Er ist der das Drehkreuz in Deutschland. Vom Frankfurter Flughafen
kann man die Welt bereisen. Der längste Linienflug dauert 14:30h
und geht nach Buenos Aires. Martins Arbeitsplatz befindet sich
genau dort und noch viel mehr...ohne Martin würde das alles nicht
funktionieren. Na gut, dass ist jetzt vielleicht etwas hoch
gegriffen, aber ohne Fluglotsen auf dem Frankfurter Tower startet
und landet keine Maschine und eben genau das ist Martin. Als
Towerlotse sorgt er dafür, dass sich alle auf ihren Weg in den
Urlaub machen können, oder wieder sicher heimischen Boden
erreichen. Aber was macht ein Towerlotse eigentlich genau? Wie
sieht so ein Arbeitstag auf de Frankfurter Tower aus? Die
Kontrollzone und der Funk sind gefürchtet bei
Flugschülern....zurecht? Martins Job im Frankfurter Tower gilt als
einer der stressigsten und anspruchvollsten bei der DFS...das
behaupten wir jetzt einfach mal. Zumindest belegen das die
Zahlen....in dieser Folge verrät Martin, wie viele Movements, also
Starts und Landungen an einem verkehrsreichen Tag so abgearbeitet
werden müssen und was theoretisch möglich ist. Was denkt ihr, wie
viel Movements da wohl zusammen kommen....und Achtung...in
Frankfurt ist Nachtflugverbot. Viel Spaß bei Abgehoben - der
Hubschrauber Podcast
kann man die Welt bereisen. Der längste Linienflug dauert 14:30h
und geht nach Buenos Aires. Martins Arbeitsplatz befindet sich
genau dort und noch viel mehr...ohne Martin würde das alles nicht
funktionieren. Na gut, dass ist jetzt vielleicht etwas hoch
gegriffen, aber ohne Fluglotsen auf dem Frankfurter Tower startet
und landet keine Maschine und eben genau das ist Martin. Als
Towerlotse sorgt er dafür, dass sich alle auf ihren Weg in den
Urlaub machen können, oder wieder sicher heimischen Boden
erreichen. Aber was macht ein Towerlotse eigentlich genau? Wie
sieht so ein Arbeitstag auf de Frankfurter Tower aus? Die
Kontrollzone und der Funk sind gefürchtet bei
Flugschülern....zurecht? Martins Job im Frankfurter Tower gilt als
einer der stressigsten und anspruchvollsten bei der DFS...das
behaupten wir jetzt einfach mal. Zumindest belegen das die
Zahlen....in dieser Folge verrät Martin, wie viele Movements, also
Starts und Landungen an einem verkehrsreichen Tag so abgearbeitet
werden müssen und was theoretisch möglich ist. Was denkt ihr, wie
viel Movements da wohl zusammen kommen....und Achtung...in
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