Opel-Chef Lohscheller: „Die Droge, das Volumen zu jagen – da sind wir raus“

Der Marktanteil von Opel kam vergangenes Jahr so richtig unter die
Räder. Rückschläge gehören zur Geschichte der Rüsselsheimer. Sie
stehen für eine der bekanntesten, traditionsreichsten, aber leider
nicht immer erfolgreichsten Automarken. Jeder Popel fährt so einen,
sangen einst die Prinzen. Umparken im Kopf, dichtete dazu die
Werbeagentur Scholz & Friends – und Liverpools Trainerstar
Jürgen Klopp behauptet jetzt: „Sie werden niemals alleine fahren“.
Tatsächlich ist es auch mit den Alleingängen von Opel schon lange
vorbei. Nach glücklosen Jahren im amerikanischen Mammutkonzern GM
wurden die Rüsselsheimer für 1,3 Milliarden Euro an die
französische Konkurrenz PSA weitergereicht. Seit Mitte Januar
diesen Jahres gehört Opel zusammen mit rund einem Dutzend weiterer
Marken zu Stellantis. Was wie eine Biermarke oder der Name einer
Pizzeria klingt, steht für den hoffentlich galaktischen
Zusammenschluss von PSA mit der Fiat Chrysler-Gruppe zum
viertgrößten Autokonzern der Welt. Womit wir bei meinem Gast im
Podcast wären. Michael Lohscheller ist passionierter Torwart und
Marathonläufer und sitzt seit 2017 auf dem Chefsessel von Opel. Die
Automarke ist endlich wieder profitabel, sagen seine Freunde. Sie
droht künftig in der Bedeutungslosigkeit zu versinken, sagen die
anderen. Wenn Sie mir Feedback geben möchten, Lob, Kritik oder
Anregungen loswerden wollen oder eine Frage haben, erreichen Sie
mich unter balzli@wiwo.de Eine Übersicht über alle Folgen des
Chefgesprächs finden Sie hier:
https://www.wiwo.de/podcast/chefgespraech/ Und zur aktuellen
Titelgeschichte geht es hier: Corona zum Trotz sind in den 50
größten Städten Haus und Wohnung erneut teurer geworden. Der
Immobilienatlas nennt die besten Lagen, die besten Preise – und
warum der Markt jetzt auch im Umland boomt.
https://www.wiwo.de/26902608.html (€)