Duisburger Hafen: So läuft´s am größten Binnenhafen der Welt

Energiekrise, Corona-Pandemie, Ukraine-Krieg und Niedrigwasser im
Rhein: Der Duisburger Hafen ist von multiplen Krisen betroffen. CEO
Markus Bangen erzählt im Podcast "Die Wirtschaftsreporter", wie der
"größte Binnenhafen der Welt" durch diese schwierigen Zeiten kommt.
Dabei macht er die Dimensionen des Hafens deutlich und wie Duisburg
als Standort in den globalen Handel eingeflochten ist. Bis zu 65
Millionen Tonnen Ware werden pro Jahr in Duisburg umgeschlagen.
"Wenn sie die 4,4 Millionen Container aneinander reihen, brauchen
sie keine Rakete Richtung Mond. Dann können Sie erhebliche Teile
der Strecke schon zu Fuß gehen". Bangen macht zudem klar, wie
wichtig funktionierende Wasserstraßen vor allem für die deutsche
Industrie sind: "Binnenschifffahrt transportiert Volumen an Gütern,
die die Straße oder die Bahn nicht ansatzweise ausgleichen kann."
Der Duisburger Hafen ist jedoch nicht nur auf dem Wasser aktiv,
sondern erfüllt viele weitere Funktionen in der Lieferkette - "in
dieser Art einzigartig für Häfen". Weitere Themen im Podcast sind:
Die Zugstrecke nach China, die trotz des russischen Angriffskrieges
in der Ukraine, weiterhin durch Russland führt, die Auswirkungen
des Niedrigwassers im Rhein, Containerstau vor der deutschen Bucht,
die Energiekrise und der Umbau zu erneuerbaren Energien. Wegen
dieser ganzen Baustellen schaut Markus Bangen kritisch in die
Zukunft aber nicht hoffnungslos: "Wir kommen langsam wieder vor die
Lage." +++ Fragen, Themenwünsche, Anregungen zum Podcast? Schreiben
Sie uns gerne eine Mail an wirtschaftsreporter@funkemedien.de Ein
Podcast der Westdeutschen Allgemeinen Zeitung - WAZ - www.waz.de
„Die Wirtschaftsreporter“, das sind Stefan Schulte, Ulf Meinke und
Frank Meßing aus dem Wirtschaftsressort der Westdeutschen
Allgemeinen Zeitung. Mehr Wirtschaftsnachrichten aus NRW gibt es
auf waz.de/wirtschaft. Moderation und Redaktion der aktuellen
Folge: Frank Meßing; Produktion: Martin Kels