Moove | Kostenlos im Stau oder teuer ans Ziel?

Ralf Peter Schäfer ist VP Productmanagement of Traffic, Travel and
Routing bei TomTom. Man könnte meinen, das Geschäft eines der
größten Hersteller mobiler Navigationsgeräte sei in Zeiten von
Smartphones mit Navi-Apps erledigt. Tatsächlich ist der Absatz
portabler Navigationsgeräte inzwischen um 80 Prozent
zurückgegangen, aber TomTom hat sein Geschäft umgestellt und
profitiert dabei ausgerechnet von der Kernkompetenz des Routings:
der digitalen Karte. Mit der allein ist heute kein Staat mehr zu
machen. Aber Zusatzservices bringen den meisten Mehrwert und den
größten Umsatz. Man denke nur Verkehrsmeldungen, Stauumfahrungen
oder auch eine dynamische Routenplanung inklusive Ladestopps
passend zum Auto und dem individuellen Verbrauch. Im Podcast
erzählt Ralf-Peter Schäfer, wo TomTom all die Daten herbekommt, was
man aus Ihnen fürs autonome Fahren braucht, wo weitere
Informationen dafür seiner Meinung nach herkommen müssen. Außerdem
gibt Schäfer eine Prognose ab, ob Autofahrer so altruistisch sein
könnten, für andere eine zwei Minuten längere Reiseroute auf sich
zu nehmen oder ob eventuell eher ein Geschäftsmodell funktionieren
würde, das die schnellere Routenführung teurer macht.