mit Gregor Gries (1/2)

Heute wagen wir uns mal in etwas höhere Leistungsregionen vor, denn
irgendwann im letzten Jahrtausend bekam Gregor Gries einen
Briefumschlag zu sehen, auf den ein gewisser Ferdinand Piech seinen
Traummotor gezeichnet hatte: 18 Zylinder, Mittelabtrieb mit einer
kompakten Baulänge dank W-Bauweise der Zylinderbänke. Der Auftrag
lautete, diesen Motor fertig zu entwickeln! In der Zwischenzeit hat
man sich selbst bei VW mit 16-Zylindern mit mindestens 1.001 PS
begnügt, um die Konkurrenz auf Abstand zu halten. Nichtsdestotrotz
war der 18-Zylinderblock immer noch gut genug, um daraus einen
10-Zylinder zu machen, der dann in einen Golf 4 implantiert wurde,
um damit standesgemäß auf Dienstreise gehen zu können. Vielleicht
merkt ihr schon, dass diese Folge nicht ganz gewöhnlich wird und
wir heute nur ganz kurz über Brot- und Butterautos reden, denn auch
mein Gast hat einmal mit ganz normalen Autos angefangen... Alle
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