mit Bernd Ramler (2/2)

Im zweiten Teil mit Bernd Ramler rede ich mit dem Motorenentwickler
über den damals noch recht hemdsärmligen Umgang mit kleinen
Schummelein bei der DTM Ende 80er/Anfang 90er und natürlich müssen
wir über seinen V10 im Über-Porsche Carrera GT reden und vor allem,
warum der Wagen keinen Boxermotor hat und wie es war, bei
Testfahrten neben Walter Röhrl Platz zu nehmen. Nach Porsche
ereilte Bernd Ramler erneut der Ruf von AMG, wo er dann den 6,3
Liter Motor zur Serienreife entwickeln konnte. Ihr merkt, auch
heute geht es eher ums maschinelle Oberhaus und dann ist es auch
kein Wunder, warum bei meinem Gast immer wieder die Faszination und
Leidenschaft durchklingt, die er auch allen seinen Motor-Projekten
mit auf den Serienweg gegeben hat.