Folge 106: Daniel Wiegand, weshalb baut Lilium elektrische Senkrechtstarter?
Daniel Wiegand ist einer der Gründer und CEO des …
34 Minuten
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vor 4 Jahren
Daniel Wiegand ist einer der Gründer und CEO des Flugpioniers
Lilium, einem deutschen Unternehmen, das elektrisch betriebene
Senkrechtstarter baut, die als Flugtaxen den Verkehr zwischen
Regionen revolutionieren soll. Lilium, finanziert mit mehr als 300
Millionen Euro Wagniskapital, sorgt für weltweite Aufmerksamkeit
mit seinem visionären Konzept und den technischen Erfolgen seiner
ersten Flugzeuge. Absichtlich konzentriert sich Lilium nicht nur
auf den Bau von Fluggeräten, sondern möchte eine eigene Flotte
selbst betreiben und so zum vertikal voll integrierten
Mobilitätsdienstleister werden. Im Gespräch mit Christoph Keese
beschreibt Daniel Wiegand, selbst Ingenieur und Pilot, wie es ihm
gelingt, ganzheitlich zu denken, das technisch für unmöglich
Gehaltene zu bewältigen, Rückschläge zu verarbeiten und daraus ein
florierendes Unternehmen mit rund 450 Mitarbeitern zu bauen. Ein
Lehrstück über technischen Wagemut und unternehmerischen
Durchsetzungswillen, das zeigt, wie Luftfahrt-Erfinder auch heute
noch in Deutschland voran kommen können.
Lilium, einem deutschen Unternehmen, das elektrisch betriebene
Senkrechtstarter baut, die als Flugtaxen den Verkehr zwischen
Regionen revolutionieren soll. Lilium, finanziert mit mehr als 300
Millionen Euro Wagniskapital, sorgt für weltweite Aufmerksamkeit
mit seinem visionären Konzept und den technischen Erfolgen seiner
ersten Flugzeuge. Absichtlich konzentriert sich Lilium nicht nur
auf den Bau von Fluggeräten, sondern möchte eine eigene Flotte
selbst betreiben und so zum vertikal voll integrierten
Mobilitätsdienstleister werden. Im Gespräch mit Christoph Keese
beschreibt Daniel Wiegand, selbst Ingenieur und Pilot, wie es ihm
gelingt, ganzheitlich zu denken, das technisch für unmöglich
Gehaltene zu bewältigen, Rückschläge zu verarbeiten und daraus ein
florierendes Unternehmen mit rund 450 Mitarbeitern zu bauen. Ein
Lehrstück über technischen Wagemut und unternehmerischen
Durchsetzungswillen, das zeigt, wie Luftfahrt-Erfinder auch heute
noch in Deutschland voran kommen können.
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