Ist Fastned gekommen, um zu bleiben?

Der HPC-Markt wächst und wächst: Zwischen Hypernetz der EnBW, den
Superchargern von Tesla und Schnellladesäulen an Tankstellen hat
sich auch eine freundlich-gelbe Marke aus den Niederlanden breit
gemacht. Die Rede ist von Fastned. Wir haben mit
Deutschland-Chefin Linda Boll über die Chancen und Ziele von
Fastned gesprochen – und eine mögliche Exit-Strategie.

Denn so sympathisch sich die Niederländer auch geben, so
knallhart setzen sie auch ihre Interessen durch – etwa mit ihrer
Klage gegen die Autobahn GmbH des Bundes. Den HPC-Rollout an den
Raststätten von Tank & Rast hat Fastned damit für Jahre
ausgebremst – und macht sich in der Zeit selbst so breit wie
möglich. Bei einer Ausschreibung "ist ja nicht gesagt, dass wir
dann da die Gewinner sind", versucht Linda Boll den Eindruck zu
entkräften, nur auf den eigen Vorteil aus zu sein. Die Klage, die
inzwischen beim Europäischen Gerichtshof liegt, solle in erster
Linie "eine gewisse Unabhängigkeit" bringen. Ganz uneigennützig
ist Fastned dann aber doch nicht unterwegs: "Sonst hätten wir das
natürlich alles nicht gemacht."

Bei Fastned stehen indes vor allem der schnelle Zubau, die
eigenen Prozesse und die Suche nach Personal im Vordergrund. Eine
Absage erteilt Linda Boll ihren früheren Kollgen aus der
Ölbranche: Eine Ladesäulen-Pflicht an Tankstellen sieht sie
skeptisch. Linda Boll fragt sogar: "Wäre es nicht viel
konsequenter, einfach mal so eine Tankstelle komplett abzureißen
und dann lieber einen kompletten Ladehub hinzusetzen?" Die
Antwort auf diese Frage gibt die erste reine Autobahn-Raststätte
von Fastned in Belgien – inklusive Shop und Gastronomie-Angebot.
Die Tankstelle der Zukunft – nur eben rein elektrisch – das ist
die Vision von Fastned.

Ob das so entstehende HPC-Ladenetz von Fastned ein spannender
Übernahme-Kandidat wäre, haben wir den Experten Wulf Schlachter
gefragt. Und auch Linda Boll ordnet eine mögliche Exit-Strategie
ein. Ist Fastned gekommen, um zu bleiben? Hören Sie selbst!