Hat die WM so noch Sinn?

Die Sportwagen-Langstrecken-WM liefert momentan höchst
fragwürdige Rennwochenenden ab. Die Einstufung der einzelnen
Autos stellt den gesamten sportlichen Wert infrage – und das
in einer Zeit, in der alle Welt von der neuen Platin-Ära des
Langstreckensports redet. Gilt diese Einschätzung am Ende nur für
Nordamerika? Warum läuft die Einstufung der Balance of
Performance zwischen Hypercars und US-stämmigen LMDh so schief,
dass die Rennen in der WM völlig unausgeglichen sind?
PITWALK-Chef Norbert Ockenga nimmt diese bedenkliche Entwicklung
anhand des zweiten WM-Laufs in Imola unter die Lupe. Vorm
Mikrofon des PITWALK-Chefredakteurs äußern sich dabei die drei
Sieger Kamui Kobayashi, Nyck de Vries und Mike Conway.


Daneben gibt es eine ausführliche Analyse von der neuen
transiberischen Runde der Marathonrallye-WM. Die beiden deutschen
Beifahrer Dennis Zenz und Timo Gottschalk fassen nicht nur ihre
jeweiligen Rallyeverläufe zusammen, sondern ordnen die neue
Veranstaltung in Portugal und Spanien auch in einen Gesamtkontext
ein.


Los geht's aber in diesem Podcast mit einem Blick voraus auf die
Speedway-WM, die am Sonnabend in Gorican in Kroatien beginnt.
Norbert Ockenga fasst die Ausgangslage zusammen – und
unterhält sich dazu ausgiebig mit Marius Hillebrand. Denn der
24-jährige Schwabe ist überraschend als zweite Bahnreserve für
Kroatien nominiert worden – und damit am Samstag neben Fixstarter
Kai Huckenbeck der zweite Deutsche im Feld.


Alle drei Podcastthemen – Sportwagen-Langstrecke,
Marathonrallye und Speedway – spielen auch in der neuen Ausgabe
der Zeitschrift PITWALK eine tragende Rolle. Das 180 Seiten
starke Heft ist seit Sonnabend bei allen Abonennten und
Vorabbestellern im Briefkasten. Wer es noch nicht hat, sollte
möglichst schnell hier zuschlagen:
https://shop.pitwalk.de/magazin/119/ausgabe-77?c=6