Ladeinfrastruktur – besser als ihr Ruf?

Nur ein kleiner Teil der Bevölkerung in Deutschland ist mit der
Ladeinfrastruktur für E-Autos zufrieden. Das ist das Ergebnis
einer repräsentativen Umfrage aus dem Jahr 2023.
Podcast-Moderatorin Brigitte Theile fragt nach bei Sebastian
Lahmann von der Nationalen Leitstelle Ladeinfrastruktur. Er
ist dort Leiter der Abteilung „Umsetzen“ und erklärt, warum aus
seiner Sicht die aktuelle Infrastruktur gut ist und mit welchen
Maßnahmen der Ausbau vorangetrieben wird – besonders von
Schnellladestationen. 


Wie Audi das Thema Laden clever weiterdenkt, verrät Projektleiter
Bastian Geretshauser: Beim Audi charging hub können Menschen, die
ein E-Auto fahren, nicht nur schnell, sondern auch komfortabel,
sicher und sogar barrierearm laden – auch in Großstädten. Und sie
können dabei das Notwendige mit dem Nützlichen verbinden. Alle
Infos dazu gibt’s in dieser Folge: Jetzt reinhören!


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Die in diesem Podcast genannte Ladedauer der Batterie des Audi Q6
e-tron, die maximale DC-Ladeleistung an HPC-Ladesäulen (High
Power Charging) und die nachgeladene Reichweite wurden nach DIN
70080 ermittelt und können in Abhängigkeit von verschiedenen
Faktoren wie z. B. der Umgebungs- und Batterietemperatur, der
Verwendung anderer landesspezifischer Stecker, der Nutzung der
Vorkonditionierungsfunktion (z. B. einer ferngesteuerten
Klimatisierung des Fahrzeugs), der Leistungsverfügbarkeit an der
Ladesäule, vom Ladezustand und von der Batteriealterung
variieren. Die Ladeleistung nimmt mit steigendem Ladezustand ab.
Die Ladeverluste sind berücksichtigt.


Audi SQ8 Sportback e-tron: Stromverbrauch kombiniert in kWh/100
km: 28,2–25,3; CO2-Emissionen kombiniert in g/km: 0 Angaben zu
den Kraftstoff-/Stromverbräuchen und CO2-Emissionen bei
Spannbreiten in Abhängigkeit von der gewählten Ausstattung des
Fahrzeugs.


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