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vor 5 Monaten
Die Philosophie von Airbus scheint seit vielen Jahren zu sein, den
Piloten im Cockpit extrem zu unterstützen und auf automatisierte
Systeme zu setzen. Ein Eingreifen des Piloten ist nur noch
notwendig bzw. soll nur noch erfolgen, wenn die Systeme nicht
sauber funktionieren. Dies ist vor allem in der Passagierfliegerei
in den Urlaub zu sehen. Dort ist in modernen Flugzeugen ein
direktes Fliegen kaum mehr möglich. Auch in der
Hubschrauberfliegerei wird dieser Weg immer mehr gegangen. In der
neusten Version des sogenannten Helionix Systems, soll der
Hubschrauber nahezu selbstständig starten und landen können. Was es
damit auf sich hat und was Vorteile sind, aber auch Nachteile sein
können, behandeln Tim und Andreas in dieser Folge. Viel Spaß bei
Angehoben - der Hubschrauber Podcast
Piloten im Cockpit extrem zu unterstützen und auf automatisierte
Systeme zu setzen. Ein Eingreifen des Piloten ist nur noch
notwendig bzw. soll nur noch erfolgen, wenn die Systeme nicht
sauber funktionieren. Dies ist vor allem in der Passagierfliegerei
in den Urlaub zu sehen. Dort ist in modernen Flugzeugen ein
direktes Fliegen kaum mehr möglich. Auch in der
Hubschrauberfliegerei wird dieser Weg immer mehr gegangen. In der
neusten Version des sogenannten Helionix Systems, soll der
Hubschrauber nahezu selbstständig starten und landen können. Was es
damit auf sich hat und was Vorteile sind, aber auch Nachteile sein
können, behandeln Tim und Andreas in dieser Folge. Viel Spaß bei
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