Die Fluglotsen des Bodens: Wie timed sich eine Airline?
30 Minuten
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Beschreibung
vor 3 Monaten
„Ein großes Uhrwerk, das ineinandergreift“, so beschreiben Andreas
Bäuerle und Michael Mühleck die Flugverkehrsplanung im HOC, dem Hub
Operations Center von Lufthansa in München. Als Heads of Operations
Control & Dispatch Lufthansa Airlines München und CityLine sind
die beiden und ihr Team rund um die Uhr damit beschäftigt, den
minutiös getakteten Flugbetrieb am Laufen zu halten und sofort auf
Störungen zu reagieren. Von der Flugplanung in der Verkehrszentrale
bis zur Bodenabfertigung eines Fliegers muss alles aufeinander
abgestimmt sein. Aircraft Loading Supervisorin Nicole Gerlach
schildert, wie der Arbeitsalltag auf dem Rollfeld aussieht. Auch
wenn der Tag manchmal um 4 Uhr morgens losgeht, liebt sie ihren Job
als Ramp Agent: „Dann stehst du an der Nase vom Jumbo. Die vier
Triebwerke gehen an, der Boden vibriert unter dir. Und das ist
einfach nur genial.“
Bäuerle und Michael Mühleck die Flugverkehrsplanung im HOC, dem Hub
Operations Center von Lufthansa in München. Als Heads of Operations
Control & Dispatch Lufthansa Airlines München und CityLine sind
die beiden und ihr Team rund um die Uhr damit beschäftigt, den
minutiös getakteten Flugbetrieb am Laufen zu halten und sofort auf
Störungen zu reagieren. Von der Flugplanung in der Verkehrszentrale
bis zur Bodenabfertigung eines Fliegers muss alles aufeinander
abgestimmt sein. Aircraft Loading Supervisorin Nicole Gerlach
schildert, wie der Arbeitsalltag auf dem Rollfeld aussieht. Auch
wenn der Tag manchmal um 4 Uhr morgens losgeht, liebt sie ihren Job
als Ramp Agent: „Dann stehst du an der Nase vom Jumbo. Die vier
Triebwerke gehen an, der Boden vibriert unter dir. Und das ist
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