Klimaneutrales Fliegen – Realistische Vision oder trügerische Illusion

Ist weniger Fliegen die richtige Antwort auf die schlechte
Klimabilanz der Luftfahrt? Oder ist die Hoffnung gerechtfertigt,
dass Fliegen zukünftig durch technologische Innovationen und
bessere politische Regulierungen klimaneutral gestaltet werden
kann? Eine Lösung muss her: Das IPPC bezif­fert den Beitrag des
Luft­ver­kehrs an den gesam­ten Treib­haus­gas-Effek­ten auf bis zu
5 Prozent. Zugleich ist Fliegen die Ver­kehrs­in­fra­struk­tur der
Glo­ba­li­sie­rung – ein phy­si­sches World Wide Web. Mit
stei­gen­den Ein­kom­men in den Ent­wick­lungs­län­dern und ihrer
Inte­gra­tion in die Welt­wirt­schaft wird der private und
berufs­be­dingte Flug­ver­kehr lang­fris­tig zuneh­men. Der
Luft­ver­kehr ermög­licht per­sön­li­che Begeg­nun­gen über
natio­nale Grenzen hinweg und beför­dert die
Inter­na­tio­na­li­sie­rung von Politik, Unter­neh­men,
Wis­sen­schaft, Kultur und Sport. Zudem ist er das
Trans­port­mit­tel eines welt­um­span­nen­den Tou­ris­mus.
MigrantInnen besu­chen ihre Fami­lien, Stu­die­rende nutzen die
Mög­lich­kei­ten des inter­na­tio­na­len Aus­tau­sches. Wie der
Luftverkehr klimaneutral gestaltet werden kann und welche
Herausforderung dabei bestehen, diskutiert Ralf Fücks (Zentrum
Liberale Moderne) mit Prof. Rolf Henke (Luftfahrtexperte, ehemals
Luftfahrtvorstand Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt, DLR)
und Prof. Dr. Stefan Bajohr (Bundesvorsitzender des Verkehrsclubs
Deutschlands, VCD). Mehr Informationen zum Thema finden Sie in der
Roadmap Klimaneutrales Fliegen (verfasst von Ralf Fücks, Matthias
von Randow (BDL) sowie Volker Thum (BDLI):
https://libmod.de/roadmap-zeigt-klimaneutrales-fliegen-ist-moeglich-6/