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vor 3 Wochen
1924 galt als der verkehrsreichte Platz Europas nicht etwa der
Place de l'Étoile in Paris oder der Trafalgar Square in London,
sondern der Potsdamer Platz in Berlin. 26 Straßenbahnlinien, 5
Buslinien, ca. 20.000 Autos und immer noch zahlreiche
Pferdefuhrwerke wollten den Platz überqueren. Kein Wunder, dass die
zentrale den Straßenverkehr regelnde Innovation aus den USA
zunächst hier erprobt wurde: die Ampelanlage. Im Dezember 1924
wurde der 8,5 Meter hohe und fünfseitige Turm, der eine
reibungslose Lenkung der Verkehrsströme garantieren sollte, in
Betrieb genommen. Grund genug für den Wandsbeker Boten in die
Hauptstadt zu blicken und am 31. Oktober einen Zwischenstand vom
Bau der Anlage zu liefern. Rosa Leu hat sich für uns an die
Baustelle gewagt.
Place de l'Étoile in Paris oder der Trafalgar Square in London,
sondern der Potsdamer Platz in Berlin. 26 Straßenbahnlinien, 5
Buslinien, ca. 20.000 Autos und immer noch zahlreiche
Pferdefuhrwerke wollten den Platz überqueren. Kein Wunder, dass die
zentrale den Straßenverkehr regelnde Innovation aus den USA
zunächst hier erprobt wurde: die Ampelanlage. Im Dezember 1924
wurde der 8,5 Meter hohe und fünfseitige Turm, der eine
reibungslose Lenkung der Verkehrsströme garantieren sollte, in
Betrieb genommen. Grund genug für den Wandsbeker Boten in die
Hauptstadt zu blicken und am 31. Oktober einen Zwischenstand vom
Bau der Anlage zu liefern. Rosa Leu hat sich für uns an die
Baustelle gewagt.
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