„Batteriezellen sind ein bisschen wie Menschen“

Wintereinbruch, Vollsperrung auf der Autobahn – nichts geht mehr
bei minus fünf Grad. Luca Leicht, Redakteur und Podcaster beim
Magazin „Auto Motor und Sport“ verrät, ob er jetzt lieber im
Verbrenner oder im E-Auto sitzen würde und was die
Start-Stopp-Automatik damit zu tun hat. Außerdem erklärt er, was
Batterien mit Menschen gemein haben und warum moderne E-Autos
immer „winterhärter“ werden. Vom Audi Experten Jens Baumann
erfährt Podcast-Moderatorin Brigitte Theile, was die Heizung des
Audi Q6 e-tron und des A6 e-tron besonders effizient macht, worum
es beim Vorkonditionieren geht und wieso sie ihren Eiskratzer bei
einem elektrischen Audi in der Regel nicht mehr benötigt. Jetzt
reinhören in die aktuelle Folge. 


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Audi Q4 e-tron: Stromverbrauch (kombiniert): 19,2–16,1
kWh/100 km; CO₂-Emissionen (kombiniert): 0 g/km; CO₂-Klasse:
A 


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