Folge 144 - Ford F-1 (1948-1952)

Der Ford F-1 (1948-1952) – Die Pickup-Legende Im Zweiten Weltkrieg
produzierte Ford vor allem Bomber und Jeeps für das Militär. Nach
dem Krieg musste Ford entsprechend die Produktion von Automobilen
wieder aufnehmen, weil nun Rüstungsgüter nicht mehr nachgefragt
waren. Vor allem kleine und große Transporter wurden im
Wirtschaftsboom der Nachkriegszeit benötigt. Während viele andere
Hersteller Pickup-Trucks oder auch andere Nutzfahrzeuge auf Basis
ihrer Vorkriegs-Pkw bauten, dachte Ford das Konzept Pickup-Truck
komplett neu. So hatte die F-Serie einen neuen, verstärkten Rahmen,
der verwindungssteifer ist als die Chassis der anderen Hersteller.
Die Fahrerkabine lagert auf Dämpferelementen, sodass die
Vibrationen aus dem Motorraum nicht übertragen werden. Auch die
Sitze sind so gut gefedert, dass nicht jede Bodenwelle der zum Teil
sehr schlechten amerikanischen Straßen dem Fahrer in den Rücken
schießt. Auch die Fahrwerksdämpfung war eine komplette
Neukonstruktion und denen der Konkurrenz weit überlegen. Die
Fahrertür ist weiter nach vorne verlegt, sodass man einfacher
einsteigen kann. Neben diesen Features gab es eine Reihe von
weiteren Innovationen, die den Ford F-1 sofort zu einem
Verkaufsschlager machten. Vor allem bei Landwirten und
Kurierdiensten war der F-1 sehr gefragt. Der Ford wurde
ausschließlich als Benziner mit Sechs- und Achtzylinder-Benzinern
angeboten. Die Ford F-Plattform fand Verwendung in verschiedensten
Anwendungen beispielsweise als Schulbus, Postfahrzeug, Krankenwagen
und als Heavy Duty Truck. Je nach Größe und Gewicht variierte die
Zahl hinter dem F vom F-1 bis zum F-8. Heute gehört vor allem der
1948 vorgestellte F-1 als Pickup zu den klassischsten US-Cars. Auch
Frederic und Ron können dem runden Design nicht komplett
widerstehen, auch wenn beide eigentlich keine Pickup-Fans sind. Was
das alles mit Flugzeugtechnik, einer Million Dollar und einem
Bloodhound zu tun hat – das erfahrt ihr in diesem Podcast.