Neuer Hotspot mit Potenzial für einen Atomkrieg | Von Rainer Rupp

EU/NATO schaukeln Provokationen gegen russische Schiffe
in der Ostsee hoch


Ein Kommentar von Rainer Rupp.


Es scheint, dass die Biden-Administration kurz vor ihrem Abgang
eine Eskalation der Spannungen in der Ostsee angeordnet hat, die
das Potenzial für eine direkte militärische Konfrontation mit
Russland hat. Das Verhalten der europäischen Staaten in den
letzten Jahren deutet darauf hin, dass all diese Aktionen von
Washington aus gesteuert wurden. Was derzeit in der Ostsee
inszeniert wird, kann nur als irrational und daher höchst
gefährlich beschrieben werden.


Lassen Sie uns zusammenfassen, was passiert. Unter der
Vortäuschung, dass die EU angeblich das Recht hat, Sanktionen
gegen Lieferungen von russischem Öl zu verhängen, obwohl die
nicht einmal die Hoheitsgewässer der EU-Mitgliedstaaten berühren,
sondern lediglich durch internationale Schifffahrtswege führen,
werden derzeit gewöhnliche Öltanker verschiedener Eigner und
Herkunft als "Schattenflotte" gekennzeichnet. Diese künstliche
Klassifizierung soll die Öffentlichkeit glauben machen, dass die
NATO das Recht hat, diese Schiffe nach Belieben zu stoppen, zu
inspizieren oder sogar zu blockieren.


Aus der Perspektive des Seerechts ist die Situation jedoch klar
und, - nicht überraschend - völlig anders als von NATO-Vertretern
und westlichen Medien dargestellt. Es gibt keine(!) rechtliche
Grundlage, Schiffe auf internationalen Schifffahrtsrouten
abzufangen, es sei denn, es besteht ein begründeter Verdacht auf
Beteiligung am Sklavenhandel oder an Piraterie. Das Blockieren
von Schifffahrtswegen oder das Beschlagnahmen von Schiffen stellt
eine Kriegshandlung dar! Punkt! Die rechtliche Unterscheidung
zwischen Piraterie und Kriegshandlung liegt nicht in der Tat
selbst, sondern im Akteur: Die Piraterie ist nicht staatlich
unterstützt. Wenn aber ein Staat Handlungen ausführt, die denen
von Piraten ähneln, wie das unrechtmäßige Übernehmen eines
Schiffs, dann wird dies als Kriegshandlung zwischen den
beteiligten Staaten betrachtet.


Vor einigen Tagen hat die EU-Kommission in Brüssel eine neue
Sanktionsliste veröffentlicht, die Schiffe ins Visier nimmt, die
sie als Teil der russischen "Schattenflotte" ansieht. Ein
angeführtes Argument ist, dass diese Schiffe nicht "angemessen"
versichert seien, also nicht von westlichen Versicherern.
Interessanterweise sind viele dieser Schiffe nicht
"Schatten"-Schiffe, sondern im Besitz des staatlichen russischen
Unternehmens SCF (ehemals bekannt als Sovcomflot, die ehemalige
sowjetische Handelsflotte). Für staatlich betriebene Schiffe gibt
es keinen Zwang zur kommerziellen Versicherung, da der Staat alle
Schäden decken kann. Versicherungsanforderungen sollen lediglich
sicherstellen, dass im Falle von Schäden, wo der Schädiger
möglicherweise nicht in der Lage ist, die Kosten zu kompensieren,
eine Deckung vorhanden ist...hier weiterlesen:
https://apolut.net/neuer-hotspot-mit-potenzial-fur-einen-atomkrieg-von-rainer-rupp/


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