Folge 147 - Saab 99 (1968-1984)

Saab 99 – Der stabile Schwede Für den schwedischen
Automobilhersteller war der 99 der Einstieg in die Mittelklasse.
Saab war bis dahin als Hersteller von Kleinwagen bekannt, galt
allerdings immer schon als nordischer Exot. Mit dem 99 wollte man
den internationalen Markt erobern. Der komplett neu konstruierte
Mittelklassewagen wurde 1968 vorgestellt und bis 1987 produziert.
Am Ende waren es mehr als 500.000 Autos, die vom Band liefen. Seine
selbsttragende Karosserie war so stabil, dass der 99 ohne
zusätzlichen Überrollkäfig direkt für den Rallye-Sport
homologisiert wurde. Dabei waren auch weitere Gadgets ganz im Stil
schwedischer Autohersteller verbaut, die die passive Sicherheit der
Insassen gewährleisten sollten. Dazu zählt die Sollbruchstelle in
der Lenksäule genauso wie das gepolsterte Armaturenbrett. Selbst
das Zündschloss wurde zwischen die beiden Vordersitze verlegt,
damit bei einem Aufprall der Fahrer nicht verletzt wird.
Konsequenter Weise sperrt das Schloss das Getriebe und nicht die
Zündung. Möchte man den Schlüssel abziehen, muss der Rückwärtsgang
eingelegt werden. 1977 spendierte Saab dem 99 noch einen Turbo, der
die Leistung auf damals bemerkenswerte 145 PS hochschraubte. Doch
bei aller Leistung und Sicherheit – der Saab 99 blieb in
Deutschland zunächst ein Mauerblümchen. Er war teuer und auch ein
ausgeprägtes Händler- und Werkstattnetz suchte man in Deutschland
zunächst vergeblich. Heute genießt der Saab in kleinen, aber feinen
Kreis der Liebhaber schwedischer Automobile Kultstatus. Auch
Frederic und Ron finden den Schweden super. Während Frederic von
der Kombivariante ganz angetan ist, schielt Ron eher auf den
zweitürigen Turbo. Was das alles mit Triumph, Scania und Belgien zu
tun hat – das erfahrt ihr in diesem Podcast.