Folge 150 - Mercedes S-Klasse W 126 (1979-1991)

Mercedes-Benz W 126 – Die Oberklasse-Legende Als Mercedes die neue
S-Klasse 1979 auf der IAA präsentiert, ist dem Konzern
wahrscheinlich selbst noch nicht klar, was für eine
Oberklasse-Ikone das Team um Designer Bruno Sacco und Ingenieur
Werner Breitschwerdt erschaffen hat. Nahezu jedes Staatsoberhaupt,
jeder Konzernchef, aber auch Despoten, Kriminelle und Stars fuhren
diesen Mercedes oder wurden in ihm gefahren. Bis zu seinem
Produktionsende 1991 sind fast 900.000 Limousinen und Coupés der
Baureihe 126 produziert worden – bis heute ist der W126 damit der
am häufigsten gebaute Oberklasse-PKW weltweit. Die Basis für diesen
Erfolg waren neben der modernen, aber sehr eleganten Form zahllose
technische Innovationen wie beispielsweise die computergestützte
Karosserie-Konstruktion und damit verbunden der Einsatz neuer
Werkstoffe und Stahllegierungen, die das Auto deutlich leichter
machten als seinen Vorgänger, die S-Klasse der Baureihe W116. Auch
das Interieur bot viel Luxus, wenn man denn das Kleingeld hatte,
sich aus der Liste der üppigen Extras zu bedienen: Egal ob
Faxgerät, elektrisch verstellbare Sitze vorne und hinten,
Standartenhalter oder Autotelefon – es gab fast nichts, was es für
die betuchte Kundschaft nicht gab. Außerdem war das Auto besonders
sicher - auch aufgrund von Airbag und einer neuen Gabeltechnologie
in der Frontpartie, die einen höheren Schutz bei versetztem
Frontalaufprall garantierte. Wem das nicht genügte, konnte eine
gepanzerte Variante in der Schutzklasse B6 oder B7 ordern. In der
höheren Stufe war sie gegen mehrfachen Beschuss mit einem
Kalaschnikow-Sturmgewehr oder einer vergleichbaren Waffe immun –
selbst mit Hartkerngeschossen. Wem das an Superlativen noch nicht
reichte, wurde darauf hingewiesen, dass der Luxus-Bolide in seiner
stärksten Motorisierung problemlos mit einem Porsche 911 turbo
mithalten konnte. Natürlich überzeugt all das auch Frederic und
Ron, die beide mit dem eleganten Coupé liebäugeln. Während der eher
zurückhaltende Frederic mit einem Serien 560er schon glücklich
wäre, muss es beim extrovertierten Ron schon die Breitbau-Version
von AMG sein. Was das alles mit den Farben des Regenbogens, der
Formel 1 und BMW zu tun hat – das erfahrt ihr in diesem Podcast.