Brauchen wir Elektroautos als Energiespeicher, Herr Friege?

Dr. Christian Friege verantwortet beim Oldenburger Energie-und
Technologiekonzern EWE als Vorstand das Markt-Ressort. Damit ist
der Manager neben Vertriebsthemen auch für die Elektromobilität
verantwortlich.  Am Montag, also kurz vor den an diesem
Donnerstag (13. März) zwischen CDU/CSU und SPD beginnenden
Koalitionsverhandlungen und der Sondersitzung des Bundestags,
trafen wir Friege in der  Konzernrepräsentanz von EWE am
Pariser Platz in Berlin zum Gespräch.


Kurz vor unserem Interview  haben Bündnis 90/Die Grünen ihr
Zustimmung zu dem in den Sondierungsgesprächen der Parteien
vereinbarten Sondervermögen eine Absage erteilt.


Im Gespräch mit Friege geht es u.a. um nötige Investitionen in
die über Jahrzehnte vernachlässigte Infrastruktur, über sinkende
Strompreise, das Ausbautempo bei den Erneuerbaren Energien und
der Ladeinfrastruktur für die Elektromobilität.


Mit Blick auf das Ladeangebot bei der Tochter EWE Go sagte der
Vorstand, dass man mit seinen Ladesäulen dort vertreten sein
wolle, wo die Kundinnen und Kunden Charging nachfragen,
beispielsweise an Fernstraßen oder beim Einkauf. Im Rahmen des so
genannten Deutschlandnetzes plant EWE derzeit zusammen mit Hoch
Tief an 96 Standorten 850 Ladepunkte in Nord- und Westdeutschland
zu errichten.


Mit Blick auf das Stromnetz spricht sich Friege dafür aus,
Elektroautos als Stromspeicher zu nutzen. Dies sei aber nicht
losgelöst von Home-Energy-Systemen zu betrachten. Der
Stromverbrauch sollte idealerweise zudem mit einer eigenen
Solaranlage bestritten werden beziehungsweise sollte er dann
abgerufen werden, wenn er besonders günstig ist.


Mit Blick auf die in der Autobranche nach wie vor diskutierte
Technologieoffenheit ist der EWE-Manager, der selbst ein
Elektroauto fährt, der Auffassung, dass der Zug längst Richtung
Elektromobilität abgefahren sei.


Das Interview mit Christian Friege führte Frank Mertens.